停售站臺(tái)票引發(fā)強(qiáng)行闖站允許進(jìn)站接送老、弱、病、殘、孕旅客本來(lái)是火車站的正常管理之道。但在今年臨近春節(jié)時(shí)，基于B站人流如潮的局面，為了保證旅客安全，上級(jí)主管部門卻決定B站從某日起停售站臺(tái)票；老、弱、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客的親友可辦理“愛心卡”進(jìn)站送人，但不能進(jìn)站接人；到站旅客可通過(guò)“小紅帽”幫忙搬運(yùn)行李。該規(guī)定執(zhí)行的當(dāng)日，出站12處等候了百余名接站者。其中一些人是來(lái)后才得知已停售站臺(tái)票，無(wú)法進(jìn)站接人。一些要接老人、孩子的接站者對(duì)此感到不滿。甚至有四五名接站者不顧工作人員勸阻，硬性闖入車站接人，場(chǎng)面一度較為混亂。事后，B站臨時(shí)增設(shè)了工作人員免費(fèi)代接服務(wù)。接站者須將所接乘客的車次、車廂號(hào)進(jìn)行登記，然后聯(lián)系在火車上的乘客，讓其下車以后在車廂門口等候，車站則安排專門的工作人員將其接出。于是，車站又恢復(fù)了正常秩序。

(1)簡(jiǎn)述確定政策目標(biāo)應(yīng)遵循的主要原則。

(2)試根據(jù)這些原則，分析為什么B站停售站臺(tái)票的規(guī)定會(huì)引發(fā)強(qiáng)行闖站?

決策科學(xué)的研究對(duì)象是人類社會(huì)的決策活動(dòng)，這種活動(dòng)可區(qū)分為哪三個(gè)層次（ ）

• A、個(gè)人的

• B、群體的

• C、組織的

• D、國(guó)家的

• E、社會(huì)的

評(píng)估政策的主要依據(jù)和前提是（ ）

• A、價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)
• B、政策方案
• C、政策目標(biāo)
• D、事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)