下列關(guān)于司法決策的說(shuō)法正確的是（ ）

• A、我國(guó)司法機(jī)關(guān)的判決具有公共政策文件的一般特征

• B、我國(guó)憲法和法律的解釋權(quán)歸司法機(jī)關(guān)

• C、我國(guó)司法決策產(chǎn)生于國(guó)家最高司法機(jī)關(guān)的司法解釋中

• D、美國(guó)最高法院的判決不屬于國(guó)家的法律

Z市擬修改“出租車租費(fèi)有政府定價(jià)”的規(guī)定

1995年實(shí)施的《Z市出租車管理?xiàng)l例》于2004年經(jīng)市人大批準(zhǔn)作了部分修改，將租費(fèi)定價(jià)權(quán)修改為：“出租車租費(fèi)試行政府定價(jià)”。此后，在現(xiàn)有運(yùn)管機(jī)制下，出租車司機(jī)和企業(yè)、政府三者之間時(shí)有摩擦，出租車行業(yè)圍繞費(fèi)用產(chǎn)生的問(wèn)題層出不窮。雖然政府主管部門也想過(guò)一些解決辦法，如下發(fā)出租車行業(yè)“收費(fèi)一本通”，但還是難以從根本上解決問(wèn)題。

一些人大代表呼吁推行“出租車行業(yè)月繳費(fèi)定額聯(lián)動(dòng)機(jī)制”，在司機(jī)和企業(yè)之間，建立科學(xué)、合理、公平的利益分配調(diào)節(jié)機(jī)制：在保證司機(jī)和企業(yè)基本收入的同時(shí)，根據(jù)市場(chǎng)情況，剩余的盈利由司機(jī)和企業(yè)按特定的比例分成，實(shí)現(xiàn)利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。

市政府相關(guān)管理部門經(jīng)過(guò)分析，認(rèn)為問(wèn)題的關(guān)鍵在于企業(yè)、司機(jī)以及政府之間的關(guān)系混亂，本應(yīng)屬于市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題，卻由政府主管部門來(lái)制定價(jià)格，這不利于生產(chǎn)力的發(fā)展。同時(shí)還認(rèn)為，目前2004年修訂的《Z市出租車管理?xiàng)l例》已具備再修訂的管理和技術(shù)基礎(chǔ)。

近日，市交委在答復(fù)市人大代表的建議時(shí)透露，將修改2004年修訂的《Z市出租車管理?xiàng)l例》及其實(shí)施細(xì)則，優(yōu)化出租車行業(yè)的經(jīng)營(yíng)機(jī)制及確定司機(jī)收入水平調(diào)節(jié)的指導(dǎo)原則。

（1）試回答公共政策調(diào)整的定義及其特點(diǎn)。

（2）結(jié)合本案例，談?wù)務(wù)哒{(diào)整應(yīng)遵循哪些原則？

任何一項(xiàng)具體政策都必須預(yù)設(shè)重點(diǎn)，它體現(xiàn)的是（ ）

• A、政府的獨(dú)立性
• B、政府的公共性
• C、政府的偏好性
• D、政府的權(quán)威性