政策網(wǎng)絡(luò)形成的原因包括

• A、交流信息和意見的需要
• B、交換資源的需要
• C、結(jié)盟的需要
• D、追逐權(quán)力的需要
• E、協(xié)調(diào)的需要

政策終結(jié)最直接、最徹底的方式是

• A、政策合并
• B、政策廢止
• C、政策分解
• D、政策縮誠(chéng)

9.5秒綠燈怎過40米寬路口：2012年6月9日13點(diǎn)05分，記者來到市中山路柵欄口，市交管局設(shè)定行人通過該路口的時(shí)間是9.5秒。來往的車輛、行人交織在一起，路口顯得很擁擠。雙向8股車道，加上中間7米寬的花壇路口，在行人嚴(yán)格遵守信號(hào)燈指示的情況下，9.5秒的綠燈時(shí)長(zhǎng)很難順利通過。“我等著綠燈亮?xí)r趕緊過，哪知走到一半，右轉(zhuǎn)的車都過來了。等車開走，綠燈就變紅燈了，只有硬闖?！币晃粍倧牟耸袌?chǎng)買完菜的大姐，氣喘吁吁地說。附近開小超市的老板介紹，該路口綠燈時(shí)間特別短，每次通過都是一路小跑，即使這樣也不一定能順利通過?！皶r(shí)間太短，車又多，除非劉翔附體，不然誰過得去啊!”等著過馬路的吳女士說：“有時(shí)等三個(gè)綠燈都過不去。”而且，到附近菜市場(chǎng)買菜的很多是老年人，他們腿腳不夠利索，往往還沒開始走，等右轉(zhuǎn)車輛過完，就已經(jīng)變成紅燈了。所以，總可以看到老人戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地站在滾滾車流之中，想過又不敢過。行人紛紛向記者表示，希望相關(guān)部能相應(yīng)調(diào)整紅綠燈時(shí)長(zhǎng)，右轉(zhuǎn)車輛也能禁行，多給行人一點(diǎn)時(shí)間過馬路。請(qǐng)回答：（1）什么是公共政策的呵行性評(píng)估？（2）分析上述案例中政策失誤在可行性評(píng)估方面的原因。