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    福建自考網(wǎng)> 試題題庫(kù)列表頁(yè)> 案例鑒于波音737MAX飛機(jī)近年出現(xiàn)的重大安全事故，某省政府決定對(duì)省屬航空公司所有在役波音737MAX飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)的安全性進(jìn)行全面評(píng)估。為此，省政府委派一位分管副省長(zhǎng)牽頭，從民航管理局、航空公司臨時(shí)抽調(diào)飛行控制、風(fēng)險(xiǎn)分析、應(yīng)急管理等領(lǐng)域的專業(yè)人士以及飛行專家，聯(lián)合組成專門調(diào)查評(píng)估小組。該小組成員受小組負(fù)責(zé)人和所在部門的雙重領(lǐng)導(dǎo)，完成任務(wù)后，各自返回所在部門。分析要求:(1)根據(jù)前述材料，分析該調(diào)查評(píng)估小組屬于哪一種組織結(jié)構(gòu)模式。(2)分析該組織結(jié)構(gòu)模式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。（本題10分）

    2020年8月 現(xiàn)代管理學(xué)

    卷面總分：100分     試卷年份：    是否有答案：有    作答時(shí)間： 120分鐘   

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    案例鑒于波音737MAX飛機(jī)近年出現(xiàn)的重大安全事故，某省政府決定對(duì)省屬航空公司所有在役波音737MAX飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)的安全性進(jìn)行全面評(píng)估。為此，省政府委派一位分管副省長(zhǎng)牽頭，從民航管理局、航空公司臨時(shí)抽調(diào)飛行控制、風(fēng)險(xiǎn)分析、應(yīng)急管理等領(lǐng)域的專業(yè)人士以及飛行專家，聯(lián)合組成專門調(diào)查評(píng)估小組。該小組成員受小組負(fù)責(zé)人和所在部門的雙重領(lǐng)導(dǎo)，完成任務(wù)后，各自返回所在部門。分析要求:(1)根據(jù)前述材料，分析該調(diào)查評(píng)估小組屬于哪一種組織結(jié)構(gòu)模式。(2)分析該組織結(jié)構(gòu)模式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。（本題10分）

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    在績(jī)效考核中，因考核對(duì)象的某一特征、品質(zhì)或行為表現(xiàn)異常突出，淡化甚至掩蓋了其他方面的表現(xiàn)而產(chǎn)生的偏差是（）

    • A、暈輪效應(yīng)偏差
    • B、近因效應(yīng)偏差
    • C、刻板印象偏差
    • D、暗示效應(yīng)偏差

    簡(jiǎn)述系統(tǒng)分析的積極作用。

    在決策體制中，負(fù)責(zé)組織決策方案設(shè)計(jì)的是（）

    • A、決策中樞系統(tǒng)
    • B、決策監(jiān)督系統(tǒng)
    • C、決策信息系統(tǒng)
    • D、決策執(zhí)行系統(tǒng)

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