按照領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)理論、將權(quán)力定為于職工個(gè)人手中，采取俱樂部式的領(lǐng)導(dǎo)行為，這種領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)屬于

• A、權(quán)變式領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)
• B、協(xié)商式領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)
• C、放任自流式領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)
• D、任務(wù)型領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)

案例

XX汽車股份有限公司是我國大型汽車廠家，鑒于近年來汽車原有市場競爭激烈，幾近你死我活，利潤急劇下降企業(yè)在社會(huì)面前處于被動(dòng)狀態(tài)，從2003年開始，該公司制定了“純電動(dòng)產(chǎn)業(yè)化”的發(fā)展，下大力開發(fā)新的品種——電動(dòng)汽車，主要措施有：成立包括意大利、日本、英國、美國、中國等在內(nèi)的“五國九地、各有側(cè)重的研發(fā)中心，攻克相關(guān)技術(shù)：探索一條從“技術(shù)引進(jìn)、消化吸收”的“以我為主、聯(lián)合開發(fā)”再到“以我為主、自主開發(fā)”的自主創(chuàng)新升級之路，摒棄別的廠家與自己過去買品牌、買技術(shù)、買產(chǎn)品的做法，堅(jiān)定不移的買人才；科研上敢冒險(xiǎn)，大手筆投入資金支持，僅十二五期間就投入了200億元以上。幾年下來，終于開發(fā)出了電動(dòng)汽車的整理控制、電機(jī)控制、動(dòng)力電池管理三大核心技術(shù)，擁有專利30多項(xiàng)，形成了獨(dú)有的新生產(chǎn)線，產(chǎn)品批量投入市場，開辟了新的消費(fèi)領(lǐng)域，并連續(xù)6年蟬聯(lián)中國自主品牌汽車銷售冠軍。

 

分析要求：

該公司此項(xiàng)舉措基本上走的是藍(lán)海戰(zhàn)略發(fā)展思路，結(jié)合所學(xué)的藍(lán)海戰(zhàn)略知識和該公司情況，分析紅海戰(zhàn)略和藍(lán)海戰(zhàn)略的主要區(qū)別。

 

社會(huì)系統(tǒng)學(xué)派的創(chuàng)始人，美國學(xué)者切斯.納德的重要貢獻(xiàn)是提出了

• A、權(quán)威接收理論
• B、人際關(guān)系理論
• C、科層組織理論
• D、競爭戰(zhàn)略理論